到现在，8号线个完结机电装饰出场；全线个区间完结轨迹铺设，其他区间正在快速推动铺轨作业。
8号线座，悉数为地下线公里。据介绍，掘进期间共投入33台单圆盾构、2台类矩形盾构，高峰期有25台盾构机一起掘进作业，终究完结正线区间较以往线个月贯穿。
在8号线一期鄞南区间的施工进程中，盾构机下穿3号线南部商务区站既有车站地连墙，这也是宁波轨迹交通盾构施工进程中初次穿越既有车站。
针对软土地层、斜向穿越、接连磨两道地墙等难题，宁波轨迹交通与施行工程单位协作，联合研制定制了一台可切削钢混构筑物土压平衡盾构机。经过对盾构机刀盘面板焊接复合耐磨钢板、装备滚刀装置锁紧体系，为刀盘加装了“钢铁牙套”，保证在掘进过程中可以安全平稳“吃”下钢筋混凝土，有用保证既有地铁线路运营安全。
正线区间悉数贯穿后，各站点已紧锣密鼓地进行机电设备和人员的出场作业。据统计，当时全线多人正在快速推动机电施工，各类设备正在继续到货过程中。
